Indian Railways: স্বাধীনতার ৭৫ বছর পরও ব্রিটিশদের অধীনে এই রেল লাইন, ভারতকে এখনও দিতে হয় কোটি কোটি টাকা

যেকোনও ট্রেনের কথা বললেই মনে আসে ভারতীয় রেলের (Indian Railways) নাম। কিন্তু, আপনি কি জানেন যে ভারতে (India) আরও একটি রেলপথ রয়েছে। এটি এমন একটি রেললাইন, যা ভারত সরকারের অধীনে নয় এবং এটির পরিচালনা এখনও ব্যক্তিগত। এই ট্র্যাকটি একটি প্রাইভেট কোম্পানির মালিকানাধীন। আপনিও অবাক হবেন কীভাবে এমন হতে পারে? বিশেষ বিষয় হল এখানে বহু বছর ধরে একই ধরনের ব্যবস্থা রয়েছে।

এর নাম শকুন্তলা রেলওয়ে (Shakuntala Railway), যা ভারতীয় রেলওয়ের সাথে বহুবার উল্লেখ করা হয়ে। এমন পরিস্থিতিতে জেনে নিন কী এই ট্র্যাক এবং এই রেলপথের গল্প এবং এখন এটি কীভাবে কাজ করে।

এটি একটি ন্যারোগেজ রেললাইন, যা মহারাষ্ট্র রাজ্যের অমরাবতী এবং মুর্তজাপুরের মধ্যে অবস্থিত। এর মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১৯০ কিলোমিটার। এই ট্র্যাকে একটি প্যাসেঞ্জার ট্রেনও চলে, যা অচলপুর এবং জবতমালের মধ্যে দৌড়ায়। এর সাথে প্রায় ১৯০ কিলোমিটার রুটে এই ট্রেনটি প্রায় ১৭টি বড় এবং ছোট স্টেশনে থামে। এই ১০০ বছরের পুরোনো ৫ কোচের ট্রেনটি আগে স্টিম ইঞ্জিনে চলত এবং ১৯৯৪ সাল থেকে এটি স্টিম ইঞ্জিনের পরিবর্তে ডিজেল ইঞ্জিনে চলে।

এই রেলপথটি ১৯১৬ সালে নির্মিত হয়েছিল এবং এর উপর দিয়ে একটি ট্রেন চলে, যার নাম শকুন্তলা এক্সপ্রেস। এই কারণে একে শকুন্তলা রেলওয়ে ট্র্যাক বা শকুন্তলা রেলওয়ে বলা হয়। ব্রিটিশ আমলে  মুম্বই বন্দরে যাওয়ার জন্য এই ট্র্যাকটি চালু করা হয়েছিল। এর মাধ্যমে অমরাবতী এলাকায় উৎপাদিত তুলা বন্দরে নিয়ে যাওয়া হতো এবং এখন যাত্রীদের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে।

প্রকৃতপক্ষে, ১৯৫২ সালে রেলের জাতীয়করণ করা হয়েছিল এবং তখন এই ট্র্যাকটি জাতীয়করণ করা যায়নি। এই ট্র্যাকটি আলাদা ছিল এবং ভারত সরকার বা ভারতীয় রেলওয়ের নিয়ন্ত্রণে আসতে পারেনি। এর কার্যক্রম এখনো চলছে এবং অনেক দরিদ্র মানুষ এই ট্র্যাকে যাতায়াত করছেন। এই ট্র্যাকটির রক্ষণাবেক্ষণ ও সুরক্ষার কাজ এখনও ব্রিটেনের একটি কোম্পানি করছে। যদিও ভারত সরকার প্রতি বছর তাদের টাকা খরচ করে, কিন্তু তা সত্ত্বেও এই ট্র্যাকটি খুবই খারাপ।

তবে ব্রিটেন প্রতি বছর অর্থ দিলেও এই ট্র্যাকটি খুবই জরাজীর্ণ। রেলের তরফে জানানো হয়েছে, গত ৬০ বছরেও মেরামত করা হয়নি এই ট্র্যাকটি। এতে চলমান JDM সিরিজের ডিজেল লোকো ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ গতি 20 kmph রাখা হয়েছে। সেন্ট্রাল রেলওয়ের ১৫০ জন কর্মচারী এখনও লোকসানের এই রুট পরিচালনায় নিযুক্ত রয়েছেন।

colonial relic

ইন্টারনেটে অনেক গল্প প্রচলিত আছে, যাতে বলা হয় এই ন্যারোগেজ ট্র্যাক ব্যবহার করার জন্য প্রতি বছর ব্রিটেনের একটি প্রাইভেট কোম্পানিকে ১২ কোটি ২০ লাখ টাকা রয়্যালটি দেওয়া হয়। যদিও, ভারতীয় রেল বহুবার এটিকে নিয়ন্ত্রণে নেওয়ার চেষ্টা করেছে, কিন্তু তা সম্ভব হয়নি। মাঝে মাঝে এই ট্র্যাক কেনার খবরও সামনে আসে।

➦ আপনার জন্য বিশেষ খবর

Back to top button