সাধারণ মানুষের রেলওয়ে যাত্রাকে আরো স্মরণীয় করে তুলতে একের পর এক কাজ করেই চলেছে ভারতীয় রেল (Indian Railways)। নিত্য নতুন ট্রেন থেকে শুরু করে রেল রুট, ব্রিজ তৈরি করা হচ্ছে জোরকদমে। এবারও কিন্তু তার ব্যতিক্রম ঘটল না। তবেই এবার রেলের নজরে রয়েছে বাংলা।
রেলের তরফে বাংলার (West Bengal) জন্য এমন এক পরিকল্পনা করেছে যা দেখে ও শুনে চমকে যেতে পারেন সকলে। জানা গিয়েছে, ফারাক্কায় (Farakka) গঙ্গা নদীর উপর দ্বিতীয় রেল সেতু (Railway Bridge) নির্মাণ করা হচ্ছে। প্রায় এক মাস আগে রেলওয়ে কর্মকর্তারা ঘটনাস্থল পরিদর্শন করেন। এছাড়া ফারাক্কায় দ্বিতীয় সড়ক সেতুর নির্মাণ কাজ আগামী বছর শেষ হতে পারে বলে আশ্বস্ত করেছে রেলওয়ে। এই সড়ক সেতু চালু হলে উত্তর (North Bengal) ও দক্ষিণবঙ্গের (South Bengal) মধ্যে যোগাযোগ আরও জোরদার হবে।
এই বিষয়ে কয়েকদিন আগেই ডিভিশনাল রেলওয়ে ম্যানেজার (ডিআরএম) বিকাশ চৌবে বলেন, “ফারাক্কায় গঙ্গা নদীর উপর দ্বিতীয় রেলসেতু তৈরি করা হবে। অঞ্চলটির পরিমাপ করা হচ্ছে এবং অন্যান্য বিভিন্ন দিক অনুসন্ধান করা হচ্ছে যার পরে অনুমানটি তৈরি করা হবে। সবকিছু প্রস্তুত করে রেল মন্ত্রকে পাঠানো হবে।”
প্রস্তাবিত সেতুর সঠিক জায়গা নির্ধারণের জন্য বর্তমানে সার্ভে অবধি চালানো হচ্ছে। রেলওয়ের সর্বোচ্চ সুবিধা পেতে সমস্ত সম্ভাবনা বিবেচনাধীন রয়েছে। নির্মাণাধীন সড়ক সেতুর পাশেই নতুন রেলসেতু নির্মাণ করা হবে। মূলত বর্তমান সময়ে ফারাক্কা ব্যারেজের ওপর যে সেতুটি রয়েছে তার ওপর নাকি ভীষন চাপ পড়ছে। ফলে এবার এই চাপ কমাতে দ্বিতীয় সেতুটি নির্মাণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে রেল।
দ্বিতীয় সড়ক সেতুটি ২০২১ সালের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা থাকলেও বারবার বাধার কারণে কাজ বন্ধ হয়ে যায়। এরপর ২০২০ সালের ১৬ ফেব্রুয়ারি ফারাক্কা দ্বিতীয় সেতুর নির্মাণ গার্ডার ভেঙে পড়ে। ভয়াবহ এ দুর্ঘটনায় দুই প্রজেক্ট ইঞ্জিনিয়ার নিহত হন। ফলে কিছুক্ষণের জন্য কাজ বন্ধ ছিল। পরে কোভিড-১৯ মহামারির কারণে কাজ বন্ধ হয়ে যায়। পরে ভারত-চিন সীমান্তে উত্তেজনার জেরে নির্মাণের দায়িত্বে থাকা চিনা সংস্থাকে সরিয়ে দেওয়া হয়। যদিও ২০২৩ সালের নভেম্বর থেকে পুরোদমে কাজ শুরু হয়েছে এবং প্রায় ৬০-৭০ শতাংশ কাজ এখন প্রায় শেষের পথে। সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে ২০২৫ সালের মধ্যেই দ্বিতীয় ফরাক্কা সেতুর কাজ শেষ হয়ে যাওয়ার কথা৷ তারপরেই এই রেল সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হবে।
কেন্দ্রীয় সরকার প্রাথমিকভাবে এই সেতুর জন্য ৫৫০ কোটি টাকা বরাদ্দ করেছে। উভয় পাশে মোট ৩ কিলোমিটার অ্যাপ্রোচ রোড নির্মাণ করা হচ্ছে। ১৯৭০-এর দশকে গঙ্গার ওপর ফারাক্কা সেতু শুধু উত্তরবঙ্গ ও দক্ষিণবঙ্গের মধ্যে নয়, উত্তর ও দক্ষিণ-পূর্ব ভারতের মধ্যেও যোগাযোগের দরজা খুলে দেয়। দুই লেনের সড়কে যানজটের পাশাপাশি রেললাইনেও ট্রেন চলাচল করে। এই সেতুর ওপর দিয়ে আরও যানবাহন চলাচল শুরু করে। চাপ বাড়তে থাকায় বিকল্প সেতু নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা দেখা দিয়েছে।
