ট্র্যাফিক জ্যাম অতীত! মা’র পর দ্বিতীয় দীর্ঘতম উড়ালপুল কলকাতায়, বাঁচবে ১ ঘণ্টা সময়

কলকাতা (Kolkata) হোক বা অন্যান্য জেলাবাসী, সকলের সমস্যার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে ট্রাফিক জ্যাম। সময় বয়ে যায় তাও যেন যানজট থেকে মুক্তি মেলে না। একের পর এক ব্রিজ, একাধিক লেন তৈরি করেও সুরাহা হচ্ছে না। এরই মাঝে সকলের কথা ভাবনা চিন্তা করে বড় সিদ্ধান্ত নিল পশ্চিমবঙ্গ সরকার (Government Of West Bengal)। মা উড়ালপুল (Maa Flyover) অতীত, এবার আরও এক বড় উড়ালপুল তৈরি হবে নিউটাউনে বলে খবর।

সম্প্রতি পেশ করা বাজেটে রাজ্য সরকার একটি ৭ কিলোমিটার দীর্ঘ, চার লেনের উড়ালপুল নির্মাণের প্রস্তাব দিয়েছে যা ইএম বাইপাসের মেট্রোপলিটন ক্রসিংকে নিউ টাউনের (New Town) মহিষবাথানের সাথে সংযুক্ত করবে। বিধানসভায় বাজেট পেশ করার সময় কেন্দ্রীয় অর্থমন্ত্রী (স্বাধীন দায়িত্বপ্রাপ্ত) চন্দ্রিমা ভট্টাচার্য বলেন, “নিউ টাউন এবং বিমানবন্দরের সঙ্গে শহরের যোগাযোগ আরও উন্নত করতে আমরা ইস্টার্ন মেট্রোপলিটন বাইপাসের মেট্রোপলিটন ক্রসিং থেকে নিউ টাউনের সিজি ব্লক সংলগ্ন মহিশবাথান পর্যন্ত ৭ কিলোমিটার দীর্ঘ উড়ালপুল নির্মাণের প্রস্তাব করছি।”

   

বর্তমানে অর্থ দফতরের অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে বাইপাস-নিউটাউন উড়ালপুল। প্রকল্পের আনুমানিক ব্যয় ৭২৮ কোটি টাকা এবং আগামী তিন বছরে এটি শেষ হবে। প্রথম বছরে ১৫০ কোটি টাকা বরাদ্দের প্রস্তাব করেছে রাজ্য। নগরোন্নয়ন দফতরের উচ্চপদস্থ আধিকারিকরা জানিয়েছেন, মহিষবাথান-মেট্রোপলিটন উড়ালপুলের প্রস্তাব বহু বছর ধরেই রাজ্য মন্ত্রিসভার অনুমোদনের অপেক্ষায় ছিল। এক আধিকারিক জানিয়েছেন, বছর দশেক আগে প্রথম এই পরিকল্পনার কথা ভাবা হয়েছিল।

নগরোন্নয়ন দফতরের এক আধিকারিক বলেন, “২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরে উড়ালপুলের চূড়ান্ত নকশা এবং তার রুট অ্যালাইনমেন্টের বিশদ বিবরণ গণপূর্ত বিভাগের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। পূর্ত দফতর এখন চূড়ান্ত নকশা দেখবে, টেন্ডার ডাকবে এবং প্রকল্পের জন্য অর্থায়নের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেবে। সৌভাগ্যক্রমে, প্রথম বছরে ১৫০ কোটি টাকা বরাদ্দ ইতিমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে। প্রস্তাবিত উড়ালপুলটি পূর্ব কলকাতা জলাভূমির উপর দিয়ে যাওয়ার সময় কেন্দ্রীয় পরিবেশ মন্ত্রক এর প্রাথমিক প্রান্তিককরণ নিয়ে আপত্তি জানানোর পরে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল।”

bridge

২০২১ সালের ডিসেম্বর মাসে নগরোন্নয়ন দফতর জাতীয় জলাভূমি কমিটির বেঁধে দেওয়া শর্ত মেনে নতুন করে প্রকল্প রিপোর্ট তৈরি করে। নতুন অ্যালাইনমেন্ট অনুসারে, উড়ালপুলটি নলবন এবং নিক্কো পার্কের উপর দিয়ে যাবে, যা পূর্ব কলকাতা জলাভূমিকে স্কার্ট করে। নতুন রিপোর্টে বলা হয়েছে, প্রস্তাবিত ফ্লাইওভারের প্রায় ৫ কিলোমিটার অংশ (জলাভূমির উপর দিয়ে যে অংশটি তৈরি হওয়ার কথা ছিল) ৩৬টি পিয়ারের ওপর দাঁড়াবে। আগের পরিকল্পনা অনুযায়ী ৮৬টি পিয়ারের ওপর সেকশনটি আসার কথা ছিল। পিয়ারের সংখ্যা পরিবর্তনের ফলে অ্যালাইনমেন্টে পরিবর্তন এসেছে।

সম্প্রতি বেশ কয়েকজন স্ট্রাকচারাল বিশেষজ্ঞ এবং সেতু ইঞ্জিনিয়ারদের একটি কমিটির সদস্যরা চিংড়িঘাটা উড়ালপুলটি ভেঙে ফেলার সুপারিশ করার পরে প্রকল্পটি এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্তটি গতি পায়। রাজ্য সরকার কাঠামোটি ভেঙে না ফেলার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং উন্নত রক্ষণাবেক্ষণের পথ বেছে নিয়েছে, কিছু কর্মকর্তা বুঝতে পেরেছিলেন যে প্রস্তাবিত মহিষবাথান-বাইপাস উড়ালপুলটি একটি প্রয়োজনীয়তা ছিল। এই ব্রিজটি ৪ লেনের হবে বলে খবর।

 

বিগত ৭ বছর ধরে সাংবাদিকতার পেশার সঙ্গে যুক্ত। ডিজিটাল মিডিয়ায় সাবলীল। লেখার পাশাপাশি বিভিন্ন ধরনের বই পড়ার নেশা।

সম্পর্কিত খবর